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        北京新機場
        發布時間:2020-01-10


          以北京天安門為起點,沿中軸線向南46公里,便來到北京新機場,這個新機場距首都機場67公里,天津濱海機場85公里,雄安新區55公里。是首都重大標志性工程,是國家十三五規劃重點工程,其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊,其中屋頂8000多塊,沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層,上下兩層是玻璃層,中間為中空層,內部填充了鋁板拉伸網,能防止太陽熱量過多進入航站樓內,同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂,以8000多種不同規格、不同方向的產品,盡可能平衡每一束光的直射與折射,更好的實
          
          現既遮陽又采光的雙重效果;以特殊工藝處理的鋁網為主體,以北玻集團高性能玻璃為載體,將鋁網與玻璃實現完美融合,并帶來全新的視覺感受,是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。

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        北京新機場
        發布時間:2020/01/10


          以北京天安門為起點,沿中軸線向南46公里,便來到北京新機場,這個新機場距首都機場67公里,天津濱海機場85公里,雄安新區55公里。是首都重大標志性工程,是國家十三五規劃重點工程,其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊,其中屋頂8000多塊,沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層,上下兩層是玻璃層,中間為中空層,內部填充了鋁板拉伸網,能防止太陽熱量過多進入航站樓內,同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂,以8000多種不同規格、不同方向的產品,盡可能平衡每一束光的直射與折射,更好的實
          
          現既遮陽又采光的雙重效果;以特殊工藝處理的鋁網為主體,以北玻集團高性能玻璃為載體,將鋁網與玻璃實現完美融合,并帶來全新的視覺感受,是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。

        北京新機場
        發布時間:2020/01/10


          以北京天安門為起點,沿中軸線向南46公里,便來到北京新機場,這個新機場距首都機場67公里,天津濱海機場85公里,雄安新區55公里。是首都重大標志性工程,是國家十三五規劃重點工程,其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設的重要組成部分。航站樓核心區共使用玻璃12800塊,其中屋頂8000多塊,沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層,上下兩層是玻璃層,中間為中空層,內部填充了鋁板拉伸網,能防止太陽熱量過多進入航站樓內,同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網業所承產的遮陽采光吊頂,以8000多種不同規格、不同方向的產品,盡可能平衡每一束光的直射與折射,更好的實
          
          現既遮陽又采光的雙重效果;以特殊工藝處理的鋁網為主體,以北玻集團高性能玻璃為載體,將鋁網與玻璃實現完美融合,并帶來全新的視覺感受,是國內外少有的將絲網與玻璃融合的標桿之作。

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